47.5万辆特斯拉在美召回：存在硬件风险，一个月内被官方通报两次
<h5 data-style="white-space: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; widows: 2; text-decoration-thickness: initial; font-family: ExtraLight-0; background-color: rgb(248, 248, 248); border-radius: 3px; overflow-wrap: break-word; margin-top: 10px; margin-bottom: 30px; padding: 10px; font-size: 14px; text-align: left; line-height: 2; word-break: break-all !important; letter-spacing: 1px !important; word-spacing: 1px !important;" data-darkmode-original-bgcolor-16409290509497="#fff|rgb(248, 248, 248)" data-darkmode-bgcolor-16409290509497="rgb(32, 32, 32)">晓查 发自 凹非寺<br data-darkmode-original-bgcolor-16409290509497="#fff|rgb(248, 248, 248)" data-darkmode-bgcolor-16409290509497="rgb(32, 32, 32)"/>量子位 报道 | 公众号 QbitAI</h5>
由于安全问题，特斯拉宣布召回在美国销售的47.5万辆汽车。
其中包括356,309辆Model 3和119,009辆Model S。
特斯拉提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件显示，这两种车型分别存在以下故障风险：
1、2017~2020年期间生产的一些Model 3，其后备箱开合可能会损坏后视摄像头线缆，导致摄像头意外故障。
2、20142021年期间生产的一些Model S，其引擎盖锁扣存在问题，可能在车辆行驶时突然打开，阻挡司机视线，增加撞车风险。
特斯拉估计，被召回的Model 3车辆中约有1%存在缺陷，而召回的Model S车辆中故障比例可能达到14%。
不过，特斯拉也表示，目前还没有因以上故障导致任何一起车祸发生。
对于受影响的Model 3车主，特斯拉承诺免费安装新的电缆线束和导向保护器。
而Model S的问题不是组件损坏，而是锁扣组件位置未对齐，因此特斯拉售后只会重新对齐而不会更换组件。
虽然修复方法相当简单，但对特斯拉来说，售后团队仍然要面对巨大压力，因为他们需要对将近50万辆汽车进行实物检查。
一个月两次被“点名”
特斯拉一个月内已经两次被NHTSA“点名”。
之前特斯拉中控允许用户在行驶中玩游戏。NHTSA称，中控显示与驾驶无关的图像或视频，将干扰司机安全驾驶车辆的能力。
于是特斯拉在圣诞节前夜向用户发送OTA升级包，禁用了驾驶过程中的游戏功能。
这次特斯拉大面积召回后，有网友调侃说：“是时候发布OTA补丁了。”
因为此次召回总数接近特斯拉2020年全年交付量，如此大面积发生硬件风险问题，不得不让网友对特斯拉的品控产生怀疑。
— 完 —
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